SUV
Peugeot 3008 phase 2
Peugeot présente son nouveau 3008. Fini le style monospace pour entrer dans une nouvelle aire automobile. Gilles VIDAL pose fièrement devant ce renouveau dans la marque Peugeot.
Tout est parti de l’intérieur de la voiture, avec notamment une planche de bord spectaculaire et très futuriste ringardisant pas mal de premium outre Rhin.
Pour le style extérieur, nous avons là un savant mélange de SUV et de Monospace, recette qui fonctionne très bien chez leur concurrent direct avec le nouvel espace de chez Renault.
Le nouveau 3008 repose sur la plate forme EMP2 de la 308, ce qui permet un gain de plus de 100 kg par rapport à son prédécesseur.
Il sera présenté au public lors du prochain Mondial de Paris , porte de Versailles du 1er au 16 octobre 2016.
Mercedes GLC
Le Successeur du GLK, le GLE change radicalement de look, il délaisse le style classique 4X4 aux formes anguleuses et bienvenue aux formes arrondies et sensuelles tout en conservant un aspect sportifs très sympa.
Les consommations de carburant sont en baisse de 19% grâce à de nouveaux moteurs améliorés, un Cx de 0,31 (GLK : 0,34) et un coefficient global de pénétration dans l’air de 0,794 (GLK : 0,87).
Par exemple, le GLC 250 d 4MATIC ne consomme plus que 5,0-5,5 l/100 km (129-143 g CO2/km).
Le poids en baisse de 80 kilogrammes. La caisse perd 50 kilogrammes garce à l’utilisation d’aluminium et d’aciers à haute, très haute et ultra haute résistance.
Le train de roulement mise lui aussi sur des composants en aluminium qui présentent parallèlement l’avantage de réduire les masses non suspendues et de contribuer ainsi au confort de conduite.
Enfin, la nouvelle boîte de transfert compacte et le carter en magnésium de la boîte de vitesses 9G TRONIC ont permis d’alléger la voiture de 12 kg par rapport à l’ancien modèle.
Le nouveau GLC peut être doté de la plupart des systèmes d’aide à la conduite déjà proposés sur les modèles Classe C, Classe E et Classe S.
PLACE AVANT :
- Assise………………………………..:♥♥♥♥
- Réglage du siège…………………:♥♥♥♥
- Simplicité des commandes……:♥♥♥♥
- Maintien latéral……………………:♥♥♥♥
- Hauteur avec le pavillon……….:♥♥♥♥
- Confort général du siège……….:♥♥♥♥
PLACE CONDUCTEUR :
- Temps d’installation au volant……………………………………………..:♥♥♥♥
- Accessibilité des commandes pour le conduite et la sécurité……:♥♥♥♥
- Visibilité, champ de vision avant…………………………………………:♥♥♥♥
- Visibilité latéral………………………………………………………………….:♥♥♥♥
- Visibilité arrière sans caméra…………………………………………….. :♥♥♥
PLACE ARRIÈRE :
- Assise………………………………….:♥♥♥♥
- Place pour les jambes……………:♥♥♥♥
- Hauteur avec le pavillon………….:♥♥♥♥
- Confort général du siège………..:♥♥♥♥
Planche de bord
CHAUFFAGE/CLIMATISATION :
- Facilité d’utilisation des commandes (chaud-froid)…:♥♥♥♥
- Facilité d’utilisation de la climatisation…………………..:♥♥♥♥
RADIO-CD/GPS :
- Facilité d’utilisation des commandes……………………………………………………….:♥♥♥♥
- Facilité des réglages de la radio (première utilisation) avec livret d’utilisateur..:♥♥♥♥
- Qualité du son place avant……………………………………………………………………..:♥♥♥♥♥
- Qualité du son place arrière……………………………………………………………………:♥♥♥♥♥
- Facilité de l’utilisation du GPS………………………………………………………………….:♥♥♥
- Ergonomie des commandes en général…………………………………………………..:♥♥♥♥
RANGEMENT :
- Boîte a gants…………………:♥♥♥
- Vide-poches………………….:♥♥♥
COFFRE :
- Volume………………………………………..:♥♥♥♥
- Hauteur de chargement………………….:♥♥♥♥
- Accessibilité roue ou kit de secours…:♥♥♥
RESSENTIS EN CONDUITE :
- Agrément moteur………………………………….:♥♥♥♥
- Agrément boîte de vitesses…………………….:♥♥♥♥♥
- Ressentis du toucher de route………………..:♥♥♥♥
- Agrément de conduite……………………………:♥♥♥♥
- Confort de l’amortissement a l’avant………..:♥♥♥♥
- Confort de l’amortissement a l’arrière………:♥♥♥♥
- Acoustique moteur……………………………….:♥♥♥♥
- Acoustique envers l’extérieur………………….:♥♥♥♥
Le conducteur à le choix entre cinq programmes de conduite et de confort; ECO, CONFORT, SPORT, SPORT+et Individual. Mercedes vise le confort de se véhicule, ce qui est le cas. Ce confort ne nuit pas à la tenue de route qui permet un réel plaisir de conduite.
Pour les motorisations, le choix et simple, une motorisation essence de 211 ch et pour les motorisations diésel, deux possibilités, 170 où 204 ch.
la transmission est assurée par une boite à automatique 9G-TRONIC à 9 vitesses qui associes agrément de passage et gestion de haute qualité.
Tarifs de 44 000 à 59 600 euros
Mercedes GLE Coupé AMG 63 S
Mercedes nous propose dans la gamme « E » le « GLE ». Trois nouveaux modèles sont proposés. ; Le GLE, SUV classique, le GLE coupé pour l’élégance et AMG pour les performances.
Nous allons commencé par le GLE coupé dans sa version AMG 63 S.
Depuis plusieurs modèles, Les AMG sont proposées en versions S pour le plus grand bonheur de conduite.
Depuis la nouvelle Classe A, Mercedes bouscule les codes de la marque et ça n’a pas dû être simple de passer de modèles assez classiques à des modèles sportifs et sensuels. La bataille fait rage chez les Allemands, pour le style la marque à l’étoile, nous propose de jolis modèles par rapport à la concurrence. Un fait dans le bizarre et l’autre se cantonne à faire évoluer toujours le même style à tel point qu’il est compliqué de reconnaître une gamme à l’autre. Les ventes de Mercedes augmente très vite et la moyenne d’âge baisse, comme quoi il faut savoir changer les habitudes.
Voici le menu, moteur V8 essence biturbo à injection directe, 585 ch et 760 Nm de couple. Tout ce beau monde est relié à une boîte auto à 7 rapports et 4 roues motrices à prédominance 40/60 sur les roues arrière . Continue Reading
