Renault TALISMAN
Renault TALISMAN arrive bientôt sur nos routes. Elle a la lourde tache de remplacer Laguna et Latitude.
C’est une berline tricorps du segment D que nous propose Renault. C’est la fin pour la marque au losange des berlines à «2 corps», l’offre hayon sera réservée uniquement au break. Elle partage la plate forme de l’espace, du Kadjar et du futur Scénic.
Nous avons affaire à un gabarit généreux de 4,85 m de long, 1,87 m de large et 1,46 m de hauteur. Les voies
avant et arrière de 1,61 m assoient visuellement le style de la voiture.
L’offre des motorisations sont, deux essence et trois Diesel. Les consommations et émissions de CO2 débutent avec 3,6 litres et 95 gr.
Renault TALISMAN est la seule berline de son segment à proposer 4 roues directrices combinées avec une suspension pilotée. Cette technologie fait déjà merveille sur Espace.
Le segment «D» représente 1 million de véhicule hors Crossover soit 18 % du marché en 2005 pour passer à 14 % en 2014 à cause des Crossover.
La répartition de ce segment et la suivante ( fin 2014) :
- Break 33%.
- Berline 28%
- Crossover 25%
- Coupé 4 à 5%
Tasliman Estate prévue au printemps 2016
Les projecteurs, croisement et route sont » LED Pure Vision » pour un éclairage naturel et une vision nocturne améliorée par rapport à des projecteurs halogènes
Nouvelle signature lumineuse avant et arrière
PLACE AVANT :
- Assise………………………………..:♥♥♥♥♥
- Réglage du siège…………………:♥♥♥♥
- Simplicité des commandes……:♥♥♥♥
- Maintien latéral……………………:♥♥♥
- Hauteur avec le pavillon……….:♥♥♥♥♥
- Confort général du siège……….:♥♥♥♥♥
Entraxe des sièges de 750 mm, une référence dans ce segment.
- Temps d’installation au volant……………………………………………..:♥♥♥♥
- Accessibilité des commandes pour le conduite et la sécurité……:♥♥♥♥
- Visibilité, champ de vision avant…………………………………………:♥♥♥♥
- Visibilité latéral………………………………………………………………….:♥♥♥♥
- Visibilité arrière sans caméra…………………………………………….. :♥♥♥♥
Siège massant, chauffant et ventilé grâce à deux ventilateurs, un pour le dossier et l’autre pour l’assise.
Appuis tête style classe affaire aéronautique.
PLACE ARRIÈRE :
- Assise……………………………….:♥♥♥♥
- Place pour les jambes…………:♥♥♥♥♥
- Hauteur avec le pavillon………:♥♥♥♥♥
- Confort général du siège……..:♥♥♥♥
CHAUFFAGE/CLIMATISATION :
- Facilité d’utilisation des commandes (chaud-froid)…:♥♥♥♥♥
- Facilité d’utilisation de la climatisation…………………..:♥♥♥♥♥
Plusieurs capteurs d’humidité sont repartit dans l’habitacle
RADIO-CD/GPS :
Sono « BOSE » 13 HP
- Facilité d’utilisation des commandes……………………………………………………….:♥♥♥♥♥
- Facilité des réglages de la radio (première utilisation) avec livret d’utilisateur..:♥♥♥♥
- Qualité du son place avant……………………………………………………………………..:♥♥♥♥
- Qualité du son place arrière……………………………………………………………………:♥♥♥♥
- Facilité de l’utilisation du GPS………………………………………………………………….:♥♥♥♥♥
- Ergonomie des commandes en général…………………………………………………..:♥♥♥♥♥
- Tablette multimédia de 8.7″
- Rlink 2 comme espace
RANGEMENT :
Volume des rangements : 25 litres.
Compartiment central réfrigéré
- Boîte a gants…………………:♥♥♥
- Vide-poches………………….:♥♥♥♥
COFFRE :
Volume du coffre: 608 dm3 de forme Parallélépipédique
Ouverture par capteur sous le bouclier d’un geste du pied avant en arrière.
cette ouverture est en option sauf en finition « Initiale Paris ».
- Volume………………………………………..:♥♥♥♥♥
- Hauteur de chargement………………….:♥♥♥♥
- Accessibilité roue ou kit de secours…:♥♥♥
RESSENTIS EN CONDUITE :
Motorisation Tce 200 EDC (7)
- Agrément moteur………………………………….:♥♥♥♥♥
- Agrément boîte de vitesses…………………….:♥♥♥♥♥
- Ressentis du toucher de route………………..:♥♥♥♥♥
- Agrément de conduite……………………………:♥♥♥♥♥
- Confort de l’amortissement a l’avant………..:♥♥♥♥
- Confort de l’amortissement a l’arrière………:♥♥♥♥
- Acoustique moteur……………………………….:♥♥♥♥
- Acoustique envers l’extérieur………………….:♥♥♥♥
Motorisation Dci 150 EDC (7)
- Agrément moteur………………………………….:♥♥♥♥♥
- Agrément boîte de vitesses…………………….:♥♥♥♥♥
- Ressentis du toucher de route………………..:♥♥♥♥♥
- Agrément de conduite……………………………:♥♥♥♥♥
- Confort de l’amortissement a l’avant………..:♥♥♥♥
- Confort de l’amortissement a l’arrière………:♥♥♥♥
- Acoustique moteur……………………………….:♥♥♥♥
- Acoustique envers l’extérieur………………….:♥♥♥♥
Technologies multisens :
Le MULTI-SENSE est un dispositif qui pilote et coordonne les technologies présentes sur la voiture.
Il agit sur le système :
- 4CONTROL (4 roues directrices),
- L’amortissement piloté,
- La direction,
- La gestion moteur
- La gestion de la boîte EDC,
- Les instruments de bord
- La sonorité moteur
- L’ambiance lumineuse de l’habitacle
Les réglages possibles sont :
- Neutre
- Confort
- Eco
- Sport
- Perso
Le système 4CONTROL est actif en permanence.
En-deçà du seuil de 50 km/h en mode confort (60 km/h en mode neutre et 80 km/h en mode sport), les roues arrière braquent dans la direction opposée aux roues avant, avec une amplitude maximale de 3,5 degrés. En termes de sensations, c’est comme si TALISMAN raccourcissait son empattement au bénéfice d’une agilité maximale.
Au-dessus de ce seuil, les roues arrière braquent dans le même sens que les roues avant. L’effet est alors comparable à celui que procurerait un
allongement de l’empattement.
Aides à la conduite :
Renault TALISMAN
By Pierre Lourry
Renault TALISMAN arrive bientôt sur nos routes. Elle a la lourde tache de remplacer Laguna et Latitude.
C’est une berline tricorps du segment D que nous propose Renault. C’est la fin pour la marque au losange des berlines à «2 corps», l’offre hayon sera réservée uniquement au break. Elle partage la plate forme de l’espace, du Kadjar et du futur Scénic.
Nous avons affaire à un gabarit généreux de 4,85 m de long, 1,87 m de large et 1,46 m de hauteur. Les voies
avant et arrière de 1,61 m assoient visuellement le style de la voiture.
L’offre des motorisations sont, deux essence et trois Diesel. Les consommations et émissions de CO2 débutent avec 3,6 litres et 95 gr.
Renault TALISMAN est la seule berline de son segment à proposer 4 roues directrices combinées avec une suspension pilotée. Cette technologie fait déjà merveille sur Espace.
Le segment «D» représente 1 million de véhicule hors Crossover soit 18 % du marché en 2005 pour passer à 14 % en 2014 à cause des Crossover.
La répartition de ce segment et la suivante ( fin 2014) :
- Break 33%.
- Berline 28%
- Crossover 25%
- Coupé 4 à 5%
Tasliman Estate prévue au printemps 2016
Les projecteurs, croisement et route sont » LED Pure Vision » pour un éclairage naturel et une vision nocturne améliorée par rapport à des projecteurs halogènes
Nouvelle signature lumineuse avant et arrière
PLACE AVANT :
- Assise………………………………..:♥♥♥♥♥
- Réglage du siège…………………:♥♥♥♥
- Simplicité des commandes……:♥♥♥♥
- Maintien latéral……………………:♥♥♥
- Hauteur avec le pavillon……….:♥♥♥♥♥
- Confort général du siège……….:♥♥♥♥♥
Entraxe des sièges de 750 mm, une référence dans ce segment.
- Temps d’installation au volant……………………………………………..:♥♥♥♥
- Accessibilité des commandes pour le conduite et la sécurité……:♥♥♥♥
- Visibilité, champ de vision avant…………………………………………:♥♥♥♥
- Visibilité latéral………………………………………………………………….:♥♥♥♥
- Visibilité arrière sans caméra…………………………………………….. :♥♥♥♥
Siège massant, chauffant et ventilé grâce à deux ventilateurs, un pour le dossier et l’autre pour l’assise.
Appuis tête style classe affaire aéronautique.
PLACE ARRIÈRE :
- Assise……………………………….:♥♥♥♥
- Place pour les jambes…………:♥♥♥♥♥
- Hauteur avec le pavillon………:♥♥♥♥♥
- Confort général du siège……..:♥♥♥♥
CHAUFFAGE/CLIMATISATION :
- Facilité d’utilisation des commandes (chaud-froid)…:♥♥♥♥♥
- Facilité d’utilisation de la climatisation…………………..:♥♥♥♥♥
Plusieurs capteurs d’humidité sont repartit dans l’habitacle
RADIO-CD/GPS :
Sono « BOSE » 13 HP
- Facilité d’utilisation des commandes……………………………………………………….:♥♥♥♥♥
- Facilité des réglages de la radio (première utilisation) avec livret d’utilisateur..:♥♥♥♥
- Qualité du son place avant……………………………………………………………………..:♥♥♥♥
- Qualité du son place arrière……………………………………………………………………:♥♥♥♥
- Facilité de l’utilisation du GPS………………………………………………………………….:♥♥♥♥♥
- Ergonomie des commandes en général…………………………………………………..:♥♥♥♥♥
- Tablette multimédia de 8.7″
- Rlink 2 comme espace
RANGEMENT :
Volume des rangements : 25 litres.
Compartiment central réfrigéré
- Boîte a gants…………………:♥♥♥
- Vide-poches………………….:♥♥♥♥
COFFRE :
Volume du coffre: 608 dm3 de forme Parallélépipédique
Ouverture par capteur sous le bouclier d’un geste du pied avant en arrière.
cette ouverture est en option sauf en finition « Initiale Paris ».
- Volume………………………………………..:♥♥♥♥♥
- Hauteur de chargement………………….:♥♥♥♥
- Accessibilité roue ou kit de secours…:♥♥♥
RESSENTIS EN CONDUITE :
Motorisation Tce 200 EDC (7)
- Agrément moteur………………………………….:♥♥♥♥♥
- Agrément boîte de vitesses…………………….:♥♥♥♥♥
- Ressentis du toucher de route………………..:♥♥♥♥♥
- Agrément de conduite……………………………:♥♥♥♥♥
- Confort de l’amortissement a l’avant………..:♥♥♥♥
- Confort de l’amortissement a l’arrière………:♥♥♥♥
- Acoustique moteur……………………………….:♥♥♥♥
- Acoustique envers l’extérieur………………….:♥♥♥♥
Motorisation Dci 150 EDC (7)
- Agrément moteur………………………………….:♥♥♥♥♥
- Agrément boîte de vitesses…………………….:♥♥♥♥♥
- Ressentis du toucher de route………………..:♥♥♥♥♥
- Agrément de conduite……………………………:♥♥♥♥♥
- Confort de l’amortissement a l’avant………..:♥♥♥♥
- Confort de l’amortissement a l’arrière………:♥♥♥♥
- Acoustique moteur……………………………….:♥♥♥♥
- Acoustique envers l’extérieur………………….:♥♥♥♥
Technologies multisens :
Le MULTI-SENSE est un dispositif qui pilote et coordonne les technologies présentes sur la voiture.
Il agit sur le système :
- 4CONTROL (4 roues directrices),
- L’amortissement piloté,
- La direction,
- La gestion moteur
- La gestion de la boîte EDC,
- Les instruments de bord
- La sonorité moteur
- L’ambiance lumineuse de l’habitacle
Les réglages possibles sont :
- Neutre
- Confort
- Eco
- Sport
- Perso
Le système 4CONTROL est actif en permanence.
En-deçà du seuil de 50 km/h en mode confort (60 km/h en mode neutre et 80 km/h en mode sport), les roues arrière braquent dans la direction opposée aux roues avant, avec une amplitude maximale de 3,5 degrés. En termes de sensations, c’est comme si TALISMAN raccourcissait son empattement au bénéfice d’une agilité maximale.
Au-dessus de ce seuil, les roues arrière braquent dans le même sens que les roues avant. L’effet est alors comparable à celui que procurerait un
allongement de l’empattement.
Aides à la conduite :
