Renault
Nouveau Renault Scénic
Rappelez vous, 1996, Renault bousculait encore une fois les codes automobiles avec la présentation de Scénic. C’est la naissance des monospaces compacts. Elue voiture de l’année 1997, le succès n’est plus à démontrer car les différentes générations dépassent les 5 millions d’exemplaires.
Voici la 4 eme génération, il était temps qu’elle arrive. Renault nous propose un modèle en forte rupture de style avec les précédentes générations, et joue à fond la carte de la séduction grâce à un style puissant bien posé sur ses roues de 20 pouces.
Pratique pour les rangements, l’esprit Scénic est conservé. Maintenant, les sièges arrières se rabattent dans le plancher.
Performant, avec 2 motorisations essence et 6 motorisations Diesel .
Sur la version diesel cœur de gamme, Renault propose une nouvelle technologie Hybrid Assist
Le nouveau Scénic est fabriqué en France dans l’usine de Douai, ce qui est une très bonne nouvelle.
Ses concurrents direct sont :
- Le Citroën Picasso fort en style lui aussi
- Le Volkswagen Touran beaucoup plus classique en style
Les tarifs commencent en essence, avec le TCe 115 à 23 700 euros et en Diesel, avec le dCI95 à 25 200 euros.
PLACE AVANT :
- Assise………………………………..:♥♥♥♥
- Réglage du siège…………………:♥♥♥♥
- Simplicité des commandes……:♥♥♥♥
- Maintien latéral……………………:♥♥♥
- Hauteur avec le pavillon……….:♥♥♥♥♥
- Confort général du siège……….:♥♥♥♥
- Temps d’installation au volant……………………………………………..:♥♥♥♥
- Accessibilité des commandes pour le conduite et la sécurité……:♥♥♥♥
- Visibilité, champ de vision avant…………………………………………:♥♥♥♥
- Visibilité latéral………………………………………………………………….:♥♥♥♥
- Visibilité arrière sans caméra…………………………………………….. :♥♥♥
Les sièges sont rembourrés de mousse à double densité, pour un plus grand confort.
Ils sont positionnés plus bas, comme dans une berline, ce qui offre plus d’agrément de conduite.
PLACE ARRIÈRE :
- Assise……………………………….:♥♥♥♥
- Place pour les jambes…………:♥♥♥♥
- Hauteur avec le pavillon………:♥♥♥♥♥
- Confort général du siège……..:♥♥♥♥
Les sièges indépendants cèdent la place à un ensemble 2/3-1/3 et se logent dans le plancher.
Grace à la console coulissante, les enfants ont la possibilité d’avoir un espace type bureau avec les tablettes rabattables.
Volume de la console: 13 litres
RADIO-CD/GPS :
Sur cette vue, la diffusion du son en version « BOSE »
- Facilité d’utilisation des commandes……………………………………..:♥♥♥♥
- Facilité des réglages de la radio (première utilisation) avec livret d’utilisateur………:♥♥♥♥
- Qualité du son place avant…………………………………………………….:♥♥♥♥
- Qualité du son place arrière…………………………………………………..:♥♥♥♥
- Facilité de l’utilisation du GPS……………………………………………….:♥♥♥♥
- Ergonomie des commandes en général………………………………….:♥♥♥♥
La nouvelle planche de bord avec:
- L’affichage tête haute couleur
- La technologie MULTI-SENSE, qui permet d’accéder à cinq modes de conduite : neutre, sport, confort, personnalisé, éco
- R-LINK 2, et son écran vertical de 8,7 pouces ; R-LINK 2 permettra de retrouver à partir de janvier 2017 les fonctionnalités Apple CarPlay ou Android Auto.
- L’affichage tête haute est en option, au tarif de 400 euros.
CHAUFFAGE/CLIMATISATION :
Commande directement sur l’écran tactile
- Facilité d’utilisation des commandes (chaud-froid)…:♥♥♥♥♥
- Facilité d’utilisation de la climatisation…………………..:♥♥♥♥♥
RANGEMENT :
La boite à gants s’ouvre comme un tiroir
Le volume des trappes sous plancher, boîte à gants, console central, vide poche dans les portes etc… affiche 63 litres.
- Boîte a gants…………………:♥♥♥♥♥
- Vide-poches………………….:♥♥♥♥♥
COFFRE :
Volume du coffre 506 dm3 VDA (572 litres).
- Volume………………………………………..:♥♥♥♥
- Hauteur de chargement………………….:♥♥♥♥
- Accessibilité roue ou kit de secours…:♥♥♥
Le One Touch Folding permet, et d’un seul geste, de rabattre les sièges arrière à la demande grâce à deux commandes, une depuis l’écran tactile et l’autre dans le coffre.
Le nouveau Scénic offre un plancher plat
RESSENTIS EN CONDUITE :
Moteur TCe 130:
Puissance maxi Kw CEE (ch.) 96 (130) à 5 000 tr/mn
Couple maxi Nm CEE 190 205 à 2 000 tr/mn
- Agrément moteur………………………………….:♥♥♥
- Agrément boîte de vitesses…………………….:♥♥♥
- Ressentis du toucher de route………………..:♥♥♥
- Agrément de conduite……………………………:♥♥♥
- Confort de l’amortissement a l’avant………..:♥♥♥♥
- Confort de l’amortissement a l’arrière………:♥♥♥♥
- Acoustique moteur……………………………….:♥♥♥♥
- Acoustique envers l’extérieur………………….:♥♥♥♥
Cette motorisation offre de la douceur de conduite, des performances bien adaptées aux possibilités de roulage sur nos routes. Dommage de ne pas pouvoir bénéficier en option de » l’hybrid assis » comme sur le DCi 110, ce système donnerait une autre dimension à cette mécanique en therme d’agrément de conduite et de consommation de carburant..
Pour la tenue de route, aucun soucis. La monte de 20 pouces permet, avec une largeur de bande de roulement de 195 , des frottements limités. Le passage des ralentisseurs se font sans coup de « raquettes ».
Ces pneumatiques utilisent une nouvelle gomme très performante, appelée LRR (Low Rolling Resistance). Renault précise que trois fournisseurs sont en concurrence, attention à l’arrivée d’autres fournisseurs qui ne respecteraient pas ce cahier des charges.
En conclusion, le nouveau Scénic est beau dehors comme dedans , agréable à conduire, confortable.
Faites un essai ……..
SECURITE:
-
- SYSTEME D’AIDE AU FREINAGE D’URGENCE
-
- ALERTE DE SURVITESSE AVEC RECONNAISSANCE DES PANNEAUX DE SIGNALISATION
-
- CONTROLE DE DISTANCE
-
- ADAPTATIVE CRUISE CONTROL ACC
-
- AVERTISSEUR D’ANGLE MORT
-
- AIDE AU PARKING – EASY PARK ASSIST
-
- COMMUTATION AUTOMATIQUE DES FEUX DE ROUTE – CROISEMENT
Renault Mégane génération 4 :
C’est au dernier salon de Francfort que Renault nous a présenté la nouvelle Mégane. C’est la quatrième génération d’une saga commencée en 1991.
Il est sorti des chaînes de montage environ 6.6 millions de Mégane.
Elle reprend bien évidement les identités visuelles de la marque au losange. Large calandre, logo imposant et relevé, ainsi qu’un profil galbé et musclé.
Les équipements sont issus du segment supérieur, avec R-LINK 2 et son écran de 8.7 pouces placé verticalement, Le système 4CONTROL sur le modèle GT et l’affichage tête haute.
Les motorisations vont de 90 à 205 ch.
Renault TALISMAN
Renault TALISMAN arrive bientôt sur nos routes. Elle a la lourde tache de remplacer Laguna et Latitude.
C’est une berline tricorps du segment D que nous propose Renault. C’est la fin pour la marque au losange des berlines à «2 corps», l’offre hayon sera réservée uniquement au break. Elle partage la plate forme de l’espace, du Kadjar et du futur Scénic.
Nous avons affaire à un gabarit généreux de 4,85 m de long, 1,87 m de large et 1,46 m de hauteur. Les voies
avant et arrière de 1,61 m assoient visuellement le style de la voiture.
L’offre des motorisations sont, deux essence et trois Diesel. Les consommations et émissions de CO2 débutent avec 3,6 litres et 95 gr.
Renault TALISMAN est la seule berline de son segment à proposer 4 roues directrices combinées avec une suspension pilotée. Cette technologie fait déjà merveille sur Espace. Continue Reading
